CONCESSÃO
A Concessão da VIAEXPRESSO é dividida em 7 Secções a que correspondem diferentes VE´s, a saber:

VE1 (21,3 Km): Rotunda Norte de Machico ao Túnel da Ribeira de São Jorge

1. Lanço n.º 13 – ER 101 entre Machico, Porto da Cruz e Faial;
2. Lanço n.º 14 – Nova ligação rodoviária entre Faial, Santana e Ribeira de São Jorge.

VE2 (14,1 Km): Rotunda de São Vicente à Rotunda do Porto Moniz

1. Lanço n.º 11 – ER 101 entre São Vicente, Seixal, Ribeira da Janela e Porto Moniz.

VE3 (27,8 Km): Rotunda Norte da Ribeira Brava até a Rotunda da Raposeira.

1. Lanço n.º 1 - Variante à ER 101 entre Ribeira Brava e Tabua;
2. Lanço n.º 2 - ER 101 entre Tabua e Ponta do Sol;
3. Lanço n.º 3 - Variante à ER 101 entre Ponta do Sol e Madalena do Mar;
4. Lanço n.º 4 - Túnel da ER 101 entre Madalena do Mar e Fajã do Mar;
5. Lanço n.º 5 - Variante à ER 101 entre Arco da Calheta e Calheta;
6. Lanço n.º 6 - ER 101 entre Calheta, Estreito da Calheta, Prazeres e Raposeira do Lugarinho;
7. Lanço n.º 8 – Variante à ER 104 entre Vila da Ribeira Brava e Meia Légua.

VE4 (10,7 Km): Saída da Ribeira Brava à rotunda de São Vicente

1. Lanço n.º 9 – ER 104 entre Serra de Água e Rosário;
2. Lanço n.º 10 – Variante à ER 104 entre Rosário e São Vicente.

VE5 (4,0 Km):Rotunda da Cancela à Rotunda da Camacha

1. Lanço n.º 12 – Nova ligação rodoviária Caniço - Camacha.

VE6 (2,6 Km): Túnel do Curral das Freiras (Eira do Serrado / Curral das Freiras)

1. Lanço n.º 15 – Variante à ER 107 entre Ribeira da Lapa e Curral das Freiras.

VE7 – Túnel do Jardim do Mar e Paúl do Mar

1. Lanço n.º 7 - túneis da ER 223 entre Ribeira Funda, Jardim do Mar e Paul do Mar;

Troços associados (13 km).

Os troços associados da Costa Norte

Na Concessão inclui-se também um conjunto de troços associados com uma extensão total de 13 km, constituídos pelos trechos antigos da ER 101 entre S. Vicente e Porto Moniz.
Estes trechos passaram a constituir uma espécie de miradouros contínuos, que se assumem como a memória viva da primeira ligação entre aquelas localidades que substituiu o mar. Estas antigas estradas estão integradas em zonas de paisagem natural única, recortadas em arribas com centenas de metros de altura, entrecortadas por linhas de água quase verticais e compostas por uma enorme multiplicidade de rochas e vegetação, inseridas portanto num ambiente quase prístino, em que não é permitida nem está prevista a execução de obras de contenção das arribas pois, à parte os custos faraónicos que envolveriam, desvirtuariam para sempre esse património natural.
Assim, por exclusiva opção do Governo Regional, essas estradas apenas são abertas à circulação nos dias de melhores condições atmosféricas e, conforme profusa sinalização instalada, sempre sob única e exclusiva responsabilidade dos utentes os quais têm sempre disponíveis os troços principais com condições de maior segurança.